Category Archives: ДВС

Log Viewer — диагностические параметры

Доброго времени суток.

Разработка диагностического режима в анализаторе лог файлов Log Viewer идет полным ходом. Наработки Вы можете увидеть на скриншоте. В ближайшее время, примерно в начале февраля, будет выпущен новый релиз программы.

Хотелось бы знать, какие еще диагностические параметры Вы бы хотели видеть, помимо тех, которые на скриншоте?

CAPTURE

Также в планах добавление в программу функционала спектрального анализа сигнала с ДД, снятого при помощи осциллографа либо аудиозаписи канала, для последующего анализа и поиска частоты детонации, а также уровня шума мотора. Это значительно может помочь в настройке прошивки при использовании в системе ЭСУД датчика детонации.

Log Viewer

Доброго времени суток.

Многие мне стучали в личку, задавая вопросы касательно развития анализатора логов «Log Viewer». Решил написать небольшой FAQ.

В: что нового стоит ожидать в анализаторе?

О: работа не стоит на месте. В ближайшее время, как уже говорил, будет внедрена поддержка прямого соединения с ЭБУ, т.е. анализировать САЗ в режиме реального времени. Не будет необходимо заранее записывать логи. К сожалению, скорость обмена с ЭБУ ограничивается процессором, и поэтому мгновенно все происходить никак не может, САЗ задержки отклика ЭБУ на запросы, в случае с Январь 5.1, составляет не менее 100мс, но не более 250мс, что является вполне приемлемым.

В: планируется ли внедрение каких-либо особых алгоритмов, которые могут помочь в настройке «с нуля»?

О: скажу так. Не планируется, а уже внедрены в новых версиях, которые пока что в сети найти Вы не сможете, ожидайте нового релиза, в котором также, как уже писал выше, будет добавлена поддержка прямого соединения с ЭБУ. В приоритете алгоритмы для помощи в настройке ХХ: состав смеси, УОЗ, коэффициенты, желаемые обороты, расход воздуха, положение РХХ. Для реализации такого алгоритма, решил использовать поля, в которых необходимо выбрать базовую конфигурация мотора, к примеру: «2108, низ сток, расточка каналов, нуждин 10.93, облегченные клапана, ресивер СТИ, дроссельная заслонка 54мм», в конце-концов получаете на выходе готовые калибровки ХХ под конкретную конфигурацию. Постепенно этот список будет расширяться. Для турбо-моторов я подобных алгоритмов не делал! Пока что только атмо, а дальше посмотрим. Также в планах внедрить «генератор» AFR — состав смеси на основе БЦН.

В: каким образом планируется дальнейшее распространение программы?

О: как я уже и говорил ранее, распространяется она бесплатно даже для коммерческого использования. Распространение ПО на коммерческой основе не планируется.

 

Log Viewer — новый алгоритм обновлений

Всем привет.

Хочу сообщить, что больше не будет записей, подобных нижним. Теперь я не буду оповещать каждой новой записью о выходе новой версии Log Viewer. В этом, собственно, и заключался смысл введения диспетчера обновлений. Тот, кто будет загружать Log Viewer с раздела «Log Viewer» на сайте, также будет загружать последние его версии.

Также, в связке с новой версией Log Viewer 1.0.3.8, был реализован дополнительный алгоритм проверки обновлений. Теперь не будет происходить глюков, в случае, если Вы ни разу не запускали Log Viewer, однако хотите обновить его до последней версии.

В одной из следующих версий будет также реализован алгоритм ручного выбора папки с Log Viewer, либо директории, куда хотите сохранить новую версию Log Viewer’а.

Log Viewer — релиз программы

Всем привет. Наконец-то закончил основные наработки по своей программе.

Программа предназначена для анализа лог-файлов, снятых во время движения с ЭБУ Январь 5.1, а также для работы с калибровками БЦН, ПЦН и УОЗ.

Программа получила название Log Viewer. Распространяется абсолютно бесплатно для некоммерческого использования!

Основные возможности программы:

  • Анализ лог-файлов, снятых во время движения. На данный момент поддерживается только формат ICD. Постепенно будет расширяться. Также реализована очень удобная возможность контроля детонации и температуры. В случае обнаружения детонации, фон в таблице становится красным, и не заметить его очень сложно. Такая же функция и с контролем температуры ОЖ. При превышении 100 градусов, фон также становится красным. На данный момент присутствует 11 основных параметров. Список будет расширяться по мере необходимости.
  • Анализ таблиц БЦН, ПЦН, УОЗ на основе импортированных калибровок формата .cte
  • Анализ таблиц БЦН, ПЦН, УОЗ на основе импортированных прошивок. На данный момент поддерживаются серийные и J5LS. Постепенно список будет пополняться.
  • Перемножение БЦН на ПЦН — очень актуально для дросселей.
  • Генерация УОЗ на основе БЦН.

Возможности также будут постепенно расширяться. В планах добавить поддержку Январь 7.2.

Скачать Log Viewer.

При нахождении каких-либо багов, просьба незамедлительно сообщить по адресу admin@michael.com.ua либо michaelukolov@gmail.com.

 

Как проверить РХХ (регулятор холостого хода)?

Всем привет. В этой статье речь пойдет о проверке РХХ или же регулятора холостого хода (далее — РХХ).

Часто его называют датчиком холостого хода, но почему именно датчиком — объяснить никто не может. Ведь фактически, данные он никакие не показывает.

Как правило, при неисправности РХХ возникают следующие проблемы:

• Двигатель неустойчиво работает на ХХ (плавают обороты, глохнет);

•  Во время движения, при закрытии дросселя, автомобиль глохнет, возможно при переключении передач.

На некоторых ЭСУД появляются ошибки, вроде «Ошибка регулятора холостого хода».

На фото внешний вид РХХ.

1245751148_rkhkh1

Находится РХХ в дроссельном узле.

Для проверки РХХ можно использовать один из следующих методов:

  1. Отсоедините разъем РХХ от самого РХХ. Перед Вами будут 4 контакта, как правило, они подписаны (A, B, C, D). Для этого метода понадобится мультиметр. Ставим на режим проверки сопротивления (до 200 Ом), и меряем сопротивление между контактами РХХ A и B; C и D. Между ними должно быть порядка 50-80 Ом. Затем проверьте сопротивление между контактами B и C; A и D, между ними должно быть бесконечное сопротивление. В противном случае — РХХ мертв. Можно попытаться отремонтировать, но учитывая цену нового, лучше его заменить. Фото ниже —  измерение сопротивления между A и B; С и D.vaz-lada-2107-425
  2. Снова же понадобится мультиметр (вольтметр). Подключаем минусовый щуп к минусу аккумулятора, либо к кузову, а плюсовой по очереди втыкаем в вывод A и вывод D. При включении зажигания на выводах должно быть 12В. Если напряжение меньше, то вполне возможно, что разряжен аккумулятор. В противном случае — косяк в проводке, либо в ЭБУ.

И пару слов, касающихся темы РХХ.

Есть автомобили, где умельцами вместо РХХ установлена заглушка и регулировочный болт. Т.е. РХХ отсутствует вообще. Рядом с заглушкой может висеть скрутка 4-х проводов, которые когда-то шли на РХХ.

 

На этом думаю все.

По всем вопросам — стучитесь в личку, либо в комментарии.

Всем пока!

Как установить ЭСУД Январь 5.1 на Daewoo Lanos?

Всем привет. Вот и поспело очередное видео, в котором я расскажу о том, как установить ЭСУД Январь 5.1 на автомобиль Daewoo Lanos 1.6 16V.

Большой плюс в таком подключении как делал я — это то, что можно в любой момент поставить родной ЭБУ.